1.機(jī)油隻加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。

因此很多操作人員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，並按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。

2. 黃油亂用亂塗

有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上塗上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿塗抹黃油。

3.缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差範(fàn)圍。

換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，隻有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

4.氣缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)

測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直於活塞銷孔方向的間隙。

5.活塞明火加溫

在安裝活塞銷時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。

6.用紗布打磨軸瓦

刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由於刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求。為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸麵積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

7.螺栓擰的太緊

但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由於螺紋滑扣而引起故障。

8.輪胎氣壓太高

輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利於安全行車，充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。

9.不檢查栓塞行程餘量

在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程餘量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。調(diào)好供油開始時(shí)間後，之所以還要檢查行程餘量，是因?yàn)橹男谐甜N量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。

10.水箱開鍋驟加冷水

發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開鍋，此時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。